JMTC / 북유럽과 동부유럽의 화물을 신속한 화물의 운송 AE19 머스크라인 철송과 함께합니다.

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안녕하세요.

국제물류코디 프랭크입니다.

저희 제이엠티씨글로벌익스플로직스(주)는 북유럽과 동부유럽의 화물을 신속한 화물의 운송을 위해서 이번에 머스트라인의 AE19 PRODUCT로 진행하는 복합운송라인을 시행 합니다.

이 서비스는 운송비보다는 제품의 빠른 운송이 목적인 화주분들에게 적지않은 희소식이 될것으로 보입니다.

Maersk's AE19 sea-rail-sea goes east

Modul 및 Global Ports와 협력하여 2019 년 8 월에 시작된 통합 서비스는 3 월 28 일 상트 페테르부르크에서 첫 번째 동쪽 행 열차가 발송되었습니다.

이 세트는 로테르담, 브레머 ​​하펜, 그단스크 항구에서 온 선적과 통합되어 상트 페테르부르크에있는 Global Ports의 첫 번째 컨테이너 터미널에서 합판 및 화학 제품이 담긴 컨테이너를 러시아 극동 항구에서 운영되는 그룹의 Vostochnaya Stevedoring Company로 운반했습니다.

보스토치니의 중국과 한국과 일본의 여러 항구 (대련, 신강, 칭다오, 상하이 / 닝보, 부산, 요코하마)로 향했습니다.

다음 AE19 동행화물은 4 월 8 일 상트 페테르부르크에서 출발합니다. 그 후 2 주 단위로 서비스가 제공됩니다.

“AE19 서비스는 고객에게 더 빠른 배송 솔루션을 제공 할뿐만 아니라 항공화물보다 저렴한 비용으로도 제공합니다.

 

지금까지이 서비스는 아시아에서 유럽으로의 서부 배송에만 사용되었지만 서비스가 꾸준한 성장을 경험하고 있습니다.

 

2020 년 초부터는 유럽에서 아시아로의 반대 방향으로의 선적이 가능해졌습니다. 특히 자동차, 기술, 화학 및 산업 분야에서 Eastbound 서비스를 개발하려는 고객의 요구로 인해 이 서비스는 AP Møller-Mærsk의 Intercontinental Rail 책임자 인 Kasper Krog가 말했습니다.

AE19 ocean-rail service from Europe to Asia picking up pace

Korea Shipping Gazette

The combined service, launched in August 2019 in partnership with Modul and Global Ports, saw its first eastbound train dispatched from St. Petersburg on 28 March.

The set – consolidated with shipments that came from the ports of Rotterdam, Bremerhaven, and Gdańsk – carried containers with plywood and chemical products from Global Ports’ First Container Terminal in St. Petersburg to the group’s Vostochnaya Stevedoring Company operating in the Russian Far East Port of Vostochniy, from which, in turn, the goods headed to a number of Chinese as well as South Korean and Japanese ports (Dalian, Xingang, Qingdao, Shanghai/Ningbo, Busan, and Yokohama).

The next AE19 eastbound shipment will leave St. Petersburg on 8 April. Thereafter, the service will be provided on a fortnightly basis.

“AE19 service provides our customers not only with a faster delivery solution, but also at a lower cost than airfreight. So far, the service has been used for westbound shipments from Asia to Europe only, however as the service has been experiencing a steady growth since the beginning of 2020, it has further enabled shipments in the opposite direction from Europe to Asia as well. The customer demand to develop the Eastbound service, especially within the automotive, technology, chemicals and industrial verticals, has further led to the launch of this service,” Kasper Krog, Head of Intercontinental Rail, A.P. Møller – Mærsk, commented.

제공 : 머스크라인뉴스

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